尽管丰田的形象有些保守，但丰田的设计却突破了风格与实质的界限。从任何标准来看，即将上市的普锐斯都算不上漂亮，但没有人可以否认它在路边的存在。转向电气化开辟了探索包装和设计的其他途径，丰田的最新概念展示了其对无排放城市未来的愿景。

这个概念被称为“Kayoibako”，它的形状是一辆小型、四四方方的货车，当你知道这个名字在日语中的意思是“可配置的运输集装箱”时，这并不奇怪。该汽车制造商表示，该车辆旨在成为可根据需要进行定制的“优质基础单元”。它还将能够成为电网的一部分，并拥有用于管理集成的硬件和软件。

在商业环境中，该车辆将有助于“最后一英里”物流，将货物从大型运输船只运送到最终目的地。丰田表示，这辆货车还可以定制货架和其他装备，成为滚动商店或公共汽车。私人业主还可以定制货车，其设计将使轮椅通道更加方便。

Kayoibako 比当今美国主流小型货车略小。其 2800 毫米的轴距刚刚超过九英尺，比克莱斯勒 Pacifica短约一英尺。它作为城市电器的角色可能在这个数字中发挥了作用，因为较短的轴距使其更容易在狭窄的空间中行驶。

随着公司深入电气化，我们可能会看到更多这种“全能”车辆。支持现代电动汽车的柔性滑板底盘非常灵活，可以适应多种车辆类型。随着汽车制造商发现通过模块化电动汽车平台可以实现的规模效率，像这样的时髦的小型实用车辆可能会变得更加流行。