北美生产的第一批Studebaker是德国移民 Peter Stutenbecker 于 1740 年在英国马里兰省制造的货车，第一批 Studebaker 卡车是 1914 年的型号。第二次世界大战期间，斯图贝克 (Studebaker) 成为了强大的卡车强国，当时有近 200,000 辆斯图贝克 US6被运往红，帮助他们粉碎轴心国。战后，斯图贝克继续制造皮卡。去年冬天我们看到了一辆用过的 1962 年 Champ，现在的Junkyard Gem是Champ 前身的一个例子，最近在怀俄明州的一家自助服务场发现。

1955-1960 年的Studebaker E 系列皮卡与其 1940 年代末的 2R 祖先相比并没有太大变化，但它确实采用了一体式挡风玻璃和安装在引擎盖上的辅助格栅。

Studebaker 开始将其顶置气门 V8 发动机应用于 1954 年车型的美国市场卡车，1958 款 3E 的买家可以获得一辆 Studebaker 259 立方英寸(4.2 升)V8 发动机，额定功率为 170 马力，扭矩为 250 磅英尺……但现在这辆卡车的发动机不再是这个了。这似乎是别克小型 V8 家族的早期成员，可能是用来取代 Studebaker 平头直列六缸发动机的。

生锈的块表明它不是铝制 215，所以我的猜测(根据阀盖和四筒进气口)是它是1960 年代中期的“Wildcat 355”300 立方英寸，额定功率为 250 马力19 年款。

变速箱为柱式三速手动变速箱。在 20 世纪 60 年代和 1970 年代，售后市场上出现了适用于各种发动机/变速箱组合的互换适配器，尽管这款卡车可能配备了匹配的别克特殊传动系统组合。