新款丰田 C-HR的开发工作由该公司位于欧洲事实上的首都布鲁塞尔的技术中心领导，这是很恰当的。它可能是日本制造商的产品，但这是一款在欧洲开发的机器，专注于取悦欧洲驾驶员，并将在欧洲制造。

最初的 C-HR避开了丰田之前的“全球汽车”战略，旨在帮助该品牌扩大其在欧洲市场的份额，而且它显然奏效了。它是丰田汽车销量第四高的产品，帮助该公司在销售排行榜上名列前茅。最重要的是，它是迄今为止丰田在赢得新客户方面最成功的汽车：59% 的 C-HR 驾驶员从其他品牌转向。

这一成功的关键在于 C-HR 在欧洲市场的定位。其锐利的造型和轿跑车跨界造型的结合帮助它在小型 C-SUV 市场(如大众 T-Roc和起亚 Niro)中找到了真正罕见的空间，并与丰田以前的古板设计截然不同，吸引了买家他们想要为他们的高级家庭小跑带来一点优势。

因此，丰田在第二代 C-HR 上加倍努力，无论是在以欧洲为中心的开发还是造型方面。首席工程师 Toshio Kanei 在丰田比利时技术中心领导开发，大部分造型工作由该公司位于法国尼斯的 ED2 设计工作室完成。

丰田的客户研究表明，原版前卫的造型是其征服率的关键，Kanei 表示，新款 C-HR 的目标是进一步推动这一目标，打造一款“公路展示车”。

这款 C-HR 使以其引人注目的造型而受到赞誉的旧款显得平淡无奇。引人注目的线条、锋利的车身折痕，看起来就像能割伤你，还有引人注目的雕刻前灯。车头经过了重新设计，采用了丰田新的“锤头”脸，这种脸首次出现在可爱的新款丰田普锐斯上，我们在这里不做介绍。某些装饰级别也将采用时尚的双色调油漆方案。