波士顿——精通汽车历史的人可以将 GT 铭牌变成高级大学课程。沿着记忆的轨迹奔跑，你会发现它所附加的各种后缀：GTA、GTB、GTC、GTD 和 GTE 都是 Gran Turismo 主题的变体，每个后缀都有不同的含义。GTL?这就是配备“大”发动机(34 马力!)的雷诺 4 。GTO?这就是价值相当于一个小国 GDP 的经典法拉利。或者，你知道，庞蒂亚克。

GTI曾出现在 20 世纪 80 年代的雪铁龙 BX 和日产Sunny 等车型上，随后逐渐消失。回顾2023年，大众汽车的全球产品线自豪地成为GTI品牌的最后堡垒。我驾驶着一辆 GTI 从波士顿前往缅因州中部海岸，想看看铭牌是如何代表当今的Gran Turismo的。

只开了几英里，我就意识到，我的计划是为了避开高峰时段的交通离开波士顿地区，就像试图与太阳赛跑一样乐观。但事后看来，一次一辆车的长度爬向缅因州让我有机会熟悉第八代高尔夫 GTI的内部布局。

我的同事们已经广泛介绍了大众汽车当前的信息娱乐系统，我不打算重复他们的想法;我同意，以笨拙的触摸屏为主的用户界面就像鞑靼牛排一样煮熟。大众汽车似乎同意这一点，因为包括软件更新和至少恢复少量按钮在内的全面检修即将到来(尽管它不会很快到来以挽救修订后的阿特拉斯)。

然而，将用户界面和软件分开是值得的，因为 10 英寸触摸屏中潜藏着一些非常好的功能。它提供了清晰的图形，我不觉得导航很困难，而且我喜欢在同一屏幕上显示不同功能(例如导航方向和电选项)的能力 - 它节省了您的时间和麻烦退出导航小部件以查找歌曲。

除了信息娱乐系统之外，GTI 的内饰感觉就像是上一代车型的数字混搭版。它仍然以驾驶员为中心，但仪表板上的水平线使驾驶室显得更宽，而且整体布局并不那么模拟。尽管大众汽车取消了所有按钮，但仍有一些新开关挤到了中控台上。自动变速箱的换档器现在是一个小型的剃刀状装置，几乎感觉就像保时捷 911 的换档器，并且停车制动器是电子的。