2024 款讴歌 ZDX电动 SUV 以及许多基本规格均已发布。它将有两种基本配置可供选择：A-Spec 和 Type S，两者都提供相当令人印象深刻的性能和续航里程，封装在与Precision EV概念非常相似的封装中。

ZDX的基本形状与Precision非常接近，但一切都变得柔和了。鼻子仍然前倾，带有坚固的主格栅，它有一个浮动车顶，银色下装饰和驾驶室后部的形状。对实用性的让步包括传统的门拉手和用于动力系统冷却的更大的下部格栅。A-Spec 和 Type S 看起来非常相似，主要区别在于车轮尺寸：A-Spec 为 20 英寸，Type S 为 22 英寸。A-Spec 的轮胎宽度也是 265 毫米，而 Type S 为 275 毫米-毫米轮胎。顶配 ZDX 可以选择概念车中的 Double Apex Blue Pearl，或者其他 Type S 车型中的 Tiger Eye Pearl。

2024款讴歌ZDX S型2024款讴歌ZDX A-Spec

与 Precision 不同，ZDX 实际上有一个内饰，并且它很好地隐藏了其GM根源，至少乍一看是这样。它有一个低仪表板，带有细长的通风口和一对仪表和信息娱乐屏幕;分别为11英寸和11.5英寸。屏幕是分开的，位于环绕式整流罩设计后面。不过，仔细观察，您会发现方向盘和气候控制装置是相关Blazer EV的延续，尽管这不一定是坏事。

Acura与通用汽车产品还有另一个重要区别：除了所有 Google 内置应用程序外，它还将配备 Android Auto 和 Apple CarPlay。18 扬声器的 Bang & Olufsen 音响系统也是标准配置。其他奇特的技术包括带后部交叉交通和行人检测功能的后部紧急制动、带转向辅助的盲点监控、自动平行停车，以及基于通用汽车平台的免提高速公路驾驶辅助(任何其他汽车的超级巡航)姓名)。

深入挖掘，我们发现 A-Spec 将标配后轮驱动形式，这与一家拥有数十年前轮驱动历史和经验的公司截然不同。它有一个单一的后电机，可产生340马力。它将配备双电机全轮驱动动力系统，我们假设该动力系统具有相同的总输出，因为讴歌没有指定不同的数量。带有固定减震器和弹簧的多连杆独立悬架也是 A-Spec 的标准配置。