三菱已在东南亚推出了新一代 Triton 中型卡车，但不幸的是，这款主力卡车不会来到美国

Triton 配备涡轮柴油发动机，扭矩介于 243 至 347 磅英尺之间，并配备六速手动变速箱。

四轮驱动系统包括一个两速分动箱和一个中央限滑差速器，以及陡坡缓降辅助系统。

2009年，随着总部位于道奇达科他州的Raider的停产，三菱退出了美国卡车市场，将其产品阵容集中在廉价的Mirage和包括Outlander在内的跨界车上。但在海外，三菱仍然是中型卡车领域的重要参与者，并且刚刚推出了新一代 Triton，这是东南亚市场的主力产品。Triton 在某些国家也被称为 L200，不会在美国本土销售，它的老式配方提醒人们美国卡车市场在过去十年中发生了怎样的变化。

虽然福特和雪佛兰等美国汽车制造商现在只销售双排座驾驶室配置的中型卡车，但三菱仍然为 Triton 提供单驾驶室和扩展“俱乐部驾驶室”设置。Triton 的车身安装在梯架底盘上，三菱声称该底盘比以前更加坚固，但与即将上市的卡车相比，重量增加最小。虽然前端采用了不等长的控制臂悬架，但后部继续采用板簧设置，尽管三菱加强了新一代的减震器。

引擎盖下是新型涡轮增压 2.4 升柴油四缸发动机，具有三种输出级别。顶级狗在 1500 转/分钟时可产生 201 马力和 347 磅英尺的扭矩。还有一个 181 马力、317 磅英尺的版本和一个 148 马力、243 磅英尺的基础发动机。柴油发动机搭配六速自动变速箱，但三菱还提供带有坡道起步辅助功能的六速手动变速箱。