根据汽车拍卖集团 (MAG) 的数据，2023 年 5 月，自愿终止 (VT)、自愿放弃和收回的数量上升至近两年来的最高水平。

由于利率和生活成本上升继续对车主的可支配收入产生负面影响，MAG 正准备使这一数字在未来 12 个月内大幅上升。

作为疫情后金融支持计划的一部分，金融行为监管局 (FCA) 建议信贷提供商不要在 7 月 31 日之前强制执行收回，VT 和收回占 MAG 金融公司 2020 年处置的 57.5%，到 2021 年则占 51.5%。

然而，到 2022 年，这一数字急剧下降至仅 14.1%，但在 2023 年剩余时间和 2024 年，MAG 预计每月数字将再次升至 50% 以上。

MAG 销售总监佐伊·萨顿 (Zoe Sutton) 解释说：“多年来，我们已成为收集 VT 和收回的专家，总体感觉是，在市场相对缺乏成交量的一段时期之后，现在开始慢慢恢复到新冠疫情之前的成交量。”

2022年VT水平下降的主要原因有两个。首先，那些拖欠汽车金融付款的消费者利用二手车价格大幅上涨的机会，在协议中途兑现，获得了差额。

其次，消费者利用二手车价格上涨约 30% 的机会，将车辆出售给汽车购买服务商，而不是自愿终止车辆，从而避免了信用风险。