我的研究确定1977 年(或者可能是 19 年)是美国的“Peak Wagon”，这一年有最多的不同型号的新旅行车可以在这里销售。为什么， 1977 年仅达特桑 一家就在这里销售了三种不同的旅行车型号，而道奇有四种，甚至菲亚特也提供了两种。American Motors Corporation 在当年的旅行车游戏中表现强劲，推出了长顶版本的 Pacer、Matador和Hornet。大黄蜂旅行车是迄今为止 AMC 以 77 年的价格售出的最畅销旅行车，但事实证明那是大黄蜂的最后一次欢呼。这是最近在旧金山湾区汽车墓地发现的最后一年大黄蜂货车之一。

当 AMC 首次开始销售 1971 车型年的四门大黄蜂旅行车时，它们被命名为 Sportabout。这就是今天每个人仍然称呼这些汽车的原因，尽管 官方使用 Sportabout 名称的最后一个车型年份似乎是 1976 年。AMC 1977 年的宣传册和我大量的定期发行的购买者指南库都没有提到 1977 年的 Sportabout 名称。

也就是说，我 仍然会为这款车使用 Sportabout 名称，因为传统就是传统。

1977 年大黄蜂的基本发动机是 AMC 的 232 立方英寸(3.8 升)直列六缸发动机，但这款车有可选的 258 立方英寸(4.2 升)版本，只需多花 79 美元(408 美元)通货膨胀后)。304 立方英寸(5.0 升)AMC V8 发动机的售价为 1 美元(相当于今天的 846 美元)。这个极其成功的发动机系列一直持续生产到 2006 年，当时克莱斯勒将最终的 4.0 发动机用螺栓固定在牧马人身上。