作为法拉利 Enzo和玛莎拉蒂 QuattroporteV等当代杰作的创作者，Ken Okuyama 对经典作品的现代化略知一二。因此，他的最新作品 Kode61 Birdcage 是对玛莎拉蒂传奇历史上最具创新性的赛车之一的致敬。

Kode61 在意大利科莫湖畔著名的 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 车展上首次亮相，向玛莎拉蒂 Tipo 61 致敬，该车建于 1959-61 年，绰号鸟笼。它的非官方名称源于其框架由大约 200 根微型钢管构成，其中部分暴露在驾驶舱内，而不是传统的起落架。

由于没有重型底盘，Tipo 61 在 1960 年的勒芒24 小时耐力赛中比其主要竞争对手法拉利快了大约四分钟。不幸的是，在雨天比赛中动力传动系统和低挡风玻璃的问题使它无法取得胜利。

Kode61 参考了 Tipo 61 的独特架构，其中包括格子状中控台等元素。尽管新车的车身由碳纤维制成，但这款低矮的敞篷双座车还具有与原版一样的拱形挡泥板。在那些高大的弧线下方是三辐轮毂，似乎是从玛莎拉蒂 MC20超级跑车借来的。Kode61 的蓝白配色是对美国赛车队 Camerodi 的致敬，该车队以参加 Birdcages 比赛而闻名(玛莎拉蒂MC12的配色是向同一支车队致敬)。

这不是 Tipo 61 第一次获此殊荣。早在 2005 年，玛莎拉蒂 Birdcage 75th概念车就在日内瓦车展上亮相，以庆祝赛车和 Pininfarina 成立 75 周年。碰巧的是，当时领导 Pininfarina 的 Okuyama 也监督了这个概念。

技术细节尚未披露，但 Okuyama 表示他将在他位于日本山形的车身厂生产数量有限的 Kode61 。