阿斯顿马丁DB11于 2016 年上市，使其成为当前系列中最古老的车型，是汽车制造商新领导层想要重铸的前的标志，如果不是完全推翻的话。这辆车的替代品将于 5 月 24 日首次亮相，阿斯顿马丁用评估来嘲笑它的到来，“这不仅仅是 GT。Grand 还不够。”外部图像证实了我们期望称为 DB12 的双门轿跑车不会是全新产品;这些是DB11骨骼与更多的肌肉、更好的反应能力、更高的技术相结合。在前部，翻盖式引擎盖不见了，取而代之的是挡泥板包围的传统面板。看起来有一个更大的格栅，带有标志性的五个水平板条。这些看起来是相同的头灯外壳，但每个都包含一式三份灯和一个新的 DRL 签名。

从侧面看，华丽的青铜轮毂可能有 21 英寸，比 DB11 上的原装轮辋大一英寸。在他们身后，新车的两大变化之一就是悬架。我们不知道这意味着什么，我们被告知“一流的性能”和“精确的驾驶动态”。为这些动力提供动力的应该是我们熟悉的 5.2 升 V12 和 4.0 升梅赛德斯-AMG 采购的双涡轮增压 V8。

第二个重大变化来自内部，可通过中央控制台的图像进行预览。自 2001 年Vanquish首次亮相以来一直在调整和摆弄的瀑布控制台终于有了续集。倾斜的下部包含一个宽屏信息娱乐显示器、一个触摸屏，位于一排旋钮和按钮上方。显示屏左侧的图标显示所有常用的信息娱乐功能都包含在这里，因此这可能是仪表板上唯一的屏幕;数字仪表组会将信息置于驾驶员的视线范围内。或者谁知道，乘客可能还有另一台电视机。阿斯顿马丁特有的信息娱乐皮肤将运行在梅赛德斯-奔驰最新的 MBUX 软件之上，新的待遇包括带有适当英语口音的声音。

在那之下，有一个带有发动机启动按钮的旋钮，位于一个类似杠杆的变速杆前面——不再有按钮。HVAC 系统配备专用按钮和滚轮，另一个滚轮用作音量控制。我们也看到了一个开/关图标，我们希望它是在屏幕上;汽车内部像现在的 Johnson Space Control 一样被点亮，我们可以在机舱内关闭的灯越多越好。

今年是阿斯顿·马丁公司成立 110 周年，阿斯顿·马丁的复兴起飞。潜在的 DB12 不仅是新阿斯顿即将到来的第一个迹象，首席执行官劳伦斯斯特罗尔认为升级后的 GT 汽车系列将足以杀前的另一个象征。他最近说，“我们创造了一个新的领域，比 GT 更优越，”消除了对四年前以概念形式预览的中置发动机 Vanquish的需求。对于狂热者来说是一种耻辱，因为 Vanquish 的目的是将 Valkyrie 和 Valhalla 的共鸣放入一个更实惠的——这是一个相对的术语——包，其中包括一个手动变速器。Valhalla 将搭载中置发动机火炬，发布了多种变体，总产量高达 999 辆。明年推出时，Vantage 将掀起前置引擎的浪潮。