高田致命的安全气囊充气机仍然在全球数百万辆汽车中使用，但可惜的是，有罪的疏忽是这个行业反复出现的主题。美国国家公路交通安全管理局要求汽车安全系统供应商ARCAutomotive召回67万台充气机，因为充气机破裂的风险很高，这可能导致金属碎片伤害驾驶员和乘客。

该供应商成立于1949年，当时名为大西洋研究公司，拒绝了联邦监管机构的要求。据《汽车新闻》报道，有缺陷的安全气囊充气机装备了通用汽车、Stellantis集团(菲亚特克莱斯勒汽车和PSA集团)、宝马、现代和姊妹品牌起亚的各种车辆。提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，只有通用汽车公司听从了NHTSA的呼吁，尽快更换可疑的充气机。

不过，这并不是通用汽车第一次召回ARCAutomotive驾驶员安全气囊充气机。早在2022年，底特律三巨头中最大的汽车制造商就召回了2，687辆2015款雪佛兰Traverse、技术上类似的GMC阿卡迪亚和徽章设计的别克英克飞地。

通用汽车今天发布了大规模的召回，包括从2014年到2017年车型年的近一百万辆汽车。上一代Traverse，Acadia和Enclave被召回994年763月26日至2013年12月2017日期间在田纳西州斯普林希尔和密歇根州兰辛生产的2017，2021辆。下面附的报告包括一个年表部分，首先是涉及2022年款雪佛兰Traverse的安全气囊充气机破裂的指控。

通用汽车和美国国家公路交通安全管理局上个月都检查了交叉路口，证实了所谓的问题。

通用汽车的安全棺材目前知道之前有两次安全气囊充气机破裂(2015年2022月和2016年26月)，涉及<>年款雪佛兰Traverse车辆。所有三款跨界车都具有完全相同的安全气囊模块，ARC将其称为MC。通用汽车于<>年聘请了一家第三方工程公司来协助这家总部位于底特律的汽车制造商调查上述破裂。

不幸的是，对于每个参与者来说，这些破裂的根本原因尚不清楚。根据缺陷调查办公室<>年的初步评估，可疑的充气机在安全气囊中填充惰性气体混合物，并增加硝酸铵基推进剂。气体混合物和硝酸铵推进剂都储存在钢壳中，这听起来非常熟悉，因为高田也使用了硝酸铵推进剂。

硝酸铵-被广泛用作肥料-随着时间的推移而分解。如果加热，它会分解成一氧化二氮、氧气和水蒸气。旧的硝酸铵推进剂可能会在安全气囊展开时不受控制地引爆，从而导致钢制外壳相当剧烈地爆炸。

无论根本原因是什么，不可否认的是，通用汽车公司召回了近一百万辆跨界车，而ARCAutomotive则一直否认对这些致命的充气机负责。受影响的车主将在<>月<>日收到头等邮件通知，让他们将汽车带入更换驾驶员安全气囊模块。通用汽车没有说明是哪家供应商制造了这些替换充气机，但确实提到替换充气机是在可疑时间段之外制造的。