奥迪已经在明年初全面发布之前详细介绍了其新的RS E-tron GT，并确认电动超级轿车将是迄今为止最强大的生产车型。 电动盛大旅行车的旗舰版本(这是Autocar在这里以原型形式驱动的)将使用两个电动机产生高达637bhp的功率-比R8 Performance目前从其通常吸气的5.2升V10发动机获得的功率多约26bhp 。

但是，该标题性能指标仅在特定情况下可用，例如在启动控制启动期间。在正常行驶条件下，RS E-tron GT的235bhp前电动机和449bhp后电动机相结合，可提供590bhp和612lb ft的总系统输出。

奥迪尚未确切证实其新款旗舰电动车能以多快的速度达到0-62mph的速度，但RS E-tron GT的技术项目经理Dennis Schmitz向Autocar确认，它将“比3.5秒快一点” 。最高速度设置为155mph。 该车使用与保时捷Taycan相同的J1平台。

与Taycan一样，奥迪的新EV旗舰产品使用83.7kWh(净容量)锂离子驱动电池，该电池平放在车轴之间。Schmitz证实，奥迪预计将获得WLTP认证的400公里里程，即249英里。连接到一个350kW的快速充电器，该电池可在短短22.5分钟内充满80%的电量。

尽管电动奥迪与保时捷有很多相似之处，但施米茨坚称E-tron GT具有自己的独特身份。“我们共享组件，但是我们会做所有应用程序以使其外观和感觉像奥迪。这真的很重要，”他说。

“对于我们来说，我们正在建造更多的gour turismo。拥有一辆不仅要在动态模式下超级运动的汽车，而且对于日常使用也要舒适的汽车，这一点很重要。因此，我们有一辆有四个门的安静的汽车。在此阶段(“舒适模式”)，情感声音确实很低，我们希望这样做，以便您不会从引擎或道路上听到太多声音。

“转向相同。我们认为手感不需要很高即可获得运动感。我们希望在舒适的方面多一点点，同时还要有后轮转向系统的支持，该系统可以帮助您在低速行驶时更轻松地进行操作，使座椅和汽车的整体感觉达到最佳状态。我们希望一切都像GT一样成形。”

尽管该车具有舒适的长途旅行旅行功能，但Schmitz认为，电动汽车可提供的瞬时性能和响应能力将是更习惯于具有传统风味的高性能汽车的人们的主要吸引力。

“您最大的改变是低转速产生的即时扭矩。你能感觉到。驾驶无处不在，没有滞后，驾驶起来真是太有趣了，控制起来也变得非常容易。踩下踏板后，电动机立即产生反应。

“即使您想将汽车从轻微的转向不足到有点转向的转弯位置，也可以立即在踏板上进行操作。我认为这就是人们真正喜欢电性能的原因。”

当被问及为什么RS E-tron GT尽管使用相同的基本组件时却没有发展出Taycan Turbo和Turbo S车型那么大的功率时，Schmitz还是回头看了Gran turismo内裤。

“如果您看一下奥迪系列，我们在这里建造的是有史以来最强大的RS，就加速度，马力和千瓦而言。

“这对我们很重要：向奥迪展示电动矛头。这就是为什么我们选择这种定位。它更符合Gran turismo的想法。如果您开车，您会发现性能不止这些。它非常适合奥迪产品组合。”

也就是说，在询问是否会有更快的RS Performance模型时，Schmitz持开放态度：“一切皆有可能，但现在让我们说说我们拥有RS和常规产品。现在，这就是我们想要展示的。但您知道我们的产品组合：介于两者之间的一切皆有可能。”

标准E-tron GT的性能数据尚未得到证实，但奥迪英国公司预计其价格将在2021年春季上市时定价在100,000英镑左右。与此同时，RS E-tron GT的价格可能会超过£130,000。