今天明哥分享下奔驰EQC与奥迪Q3试驾体验，让我感觉奔驰EQC与奥迪Q3真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

无论是出于对环保的考虑还是对能源的探索，电动化作为汽车未来的趋势已不再存有疑虑。而作为汽车行业的开创者，百年奔驰自然不甘落后。那句“电动，从此奔驰”足以印证梅赛德斯-奔驰电动化的决心和自信。

作为梅赛德斯-奔驰 第一款纯电动车型，EQC的出现能否成为新的领跑者?在真正接触EQC之前，除了豪华的印象以外，它在电动车方面的造诣有多深我只有耳闻未曾体验。有幸的是今天终于有机会试驾EQC，可以让我亲身体验到梅赛德斯-奔驰想给我们描绘一个怎样的电动化未来。

“从现实走向未来”的试驾

此次的试驾路线也颇有深意，从Mercedes me Store三里屯体验店出发，行经被誉为“新世界七大奇迹”之首的大兴国际机场，最终抵达“千年大计”雄安新区。一条汇聚了国人对于未来的憧憬和想象的道路，一条追寻下一个百年方向的道路，在这条路上体验梅赛德斯-奔驰电动化的新起点，实在有些“未来照进现实”的感觉。

选择大兴国际机场作为这次的途经点，或许是对于EQC和它在对于曲线的追求上有着相似的韵味，毕竟大兴机场的设计师是被誉为是擅于运用“上帝的曲线”的扎哈·哈迪德，无所不在的曲线充斥着70万平方米的巨大航站楼，交错延展的线条，像极了从科幻电影中走出的场景。

近两年，人们的生活越来越多姿多彩，每到节假日都会约上朋友在深山老林中住上几天，呼吸新鲜空气感受美丽景色，同时还能住上古典与时尚相结合的房屋建筑，说到双重特色的房屋，让我想起了今天试驾的全新奥迪Q3，看似年轻的外观却酷似一位绅士，豪华车的内饰却搭配当今最流行的配置，下面就来看看它到底有什么魅力?

作为奥迪旗下唯一一款紧凑级SUV，奥迪Q3任务艰巨。同级别的竞争对手数不胜数，又出生在豪华品牌家族中，奥迪Q3的压力确实不小。可话又说回来，奥迪无论是品牌还是旗下车型在设计、做工以及动力上可以与奔驰、宝马相竞争，可见定位在豪华车型中确实有着一定实力。那么，全新奥迪Q3上市时间不长，它的表现到底如何?能否向开头说的那样兼顾两种风格呢，请继续往下看。

奥迪Q3外观看似相同，但是仔细看会分成两种设计风格，主要体现在前保险杠两侧的竖向格栅，还有中间位置进气格栅的造型。

奥迪车型家族化设计风格不用多说一眼便可看出，八边形进气格栅在尺寸上进行了增加，较宽的银色装饰围绕一圈看上去很大气，进气格栅位置配有四驱标识，虽然样式很好看，但由于在设计上追求立体，塑料材质很容易折断。

由于定位紧凑级SUV，因此Q3的整车尺寸不会向更大尺寸的SUV那样突出，但是相比上一代奥迪Q3，在轴距上却增加了77mm，达到了2680mm，这样的好处是可以提升第二排乘坐者在车内的空间。

相比上一代车型，尾部的设计更有力度，虽然没有将排气管尾喉裸露在外，但是前后保险杠夸张的造型似乎显得更加抢眼。

全新奥迪Q3共两款车型使用了四驱系统，尾部配有“quattro”标识。既然被大家叫做汽车界灯厂级品牌，前后灯组的设计必然不用担心，前大灯在启动时样式十分炫酷，而后尾灯在转向时的灯带也确实很帅气。

以上事件是明哥通过对奔驰EQC与奥迪Q3试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。