新的Cupra品牌将成为Seat的技术代表，可用于将混合动力和电动技术引入制造商的产品范围。

到目前为止，唯一确认的Cupra车型是搭载汽油发动机的阿特卡和全新的Seat Leon Cupra R ST酒庄——它会保留Seat的品牌名称以保持车型的一致性，但会采用全新的Cupra铜色。Cupra的范围将迅速扩大，到2020年将有7款车型。Ibiza和Arona的Cupra版本可能会在2019年推出，该公司在发布会上展示了概念草图，以预览未来可能只使用Cupra的车型。

扩大的车型范围将包括2020年的三款新车，包括备用动力总成，早期阶段将专注于插电式混合动力汽车。Seat的老板Luca de Meo暗示，Cupra车型更高的价格将使其能够在Seat品牌机器之前拥有此类变体和其他尖端技术。

他说：“我们正处于一个阶段，必须将许多技术集成到我们的产品中，因为从发动机技术到连接和驾驶员辅助系统，一切都是可用的。

“当你改装一辆应该卖1.1万英镑的汽车时，这是值得的，但改装一辆成本是其技术集成空间2到3倍的汽车就足够了。我们将以Cupra为大门，将技术带入到Seat系列的其余部分。”

意见：为什么Cupra会从座椅上分离？

Seat的研发主管Matthias Rabe补充道：“未来，我们将在Cupra部门研究替代动力系统。Kupla将会有更多的电气化，我们正在考虑电动汽车。我们也在研究数字世界，包括车内外的连接方式。

“我们将继续使用内燃机，但我们也有如何获得更多动力的想法。我们正在以一种动态的方式考虑电气化的想法，而不是像今天的PHEV那样以一种有限的方式。”

拉贝表示，混合动力和插电式混合动力将排在第一位，并表示将在不久的将来而不是遥远的将来引入Cupra。

根据研发负责人马提亚斯拉贝的Cupra计划；D.

De Meo表示，设计和制造新车的高成本是Cupra最初专注于生产现有机器变体的原因。不过，Seat的营销总监韦恩格里菲斯(Wayne Griffiths)表示，未来车型的Cupra版本可能会在Seat版本之前发布。他还透露，混合动力的Cupra比柴油版更有可能出现在未来的阵容中，尽管他拒绝排除后者。

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格里菲斯说：“我是柴油的忠实支持者。如果你看看奥迪为S车型做了什么，[性能]柴油的潜力可能会达到6欧元和7欧元。我不会在库珀的时刻；我宁愿试试插电式混合动力汽车。”