迈凯轮塞纳全新独家图片显示，789bhp赛道聚焦超级跑车的细节比以往任何时候都更加接近。

本月初，该车型在位于谢菲尔德的全新迈凯伦复合材料技术中心启动期间出人意料地动态亮相。自从迈凯轮突破性的P1超级跑车以来，已经过去了五年，它目前正在公开道路上进行测试，直到最终确定签约。

塞纳是迈凯轮顶级极限赛车系列赛的第二名成员，该系列赛是“终极合法公路赛”，并获得了大奖赛车队最伟大冠军艾伦塞纳的名字。

迈凯伦789bhp塞纳所有技术故障

迈凯伦塞纳售价15万英镑，于今年1月在伦敦的独家新闻发布会上亮相。这是沃金的第一个模型，其创造者称之为“野蛮”和“无情”。

这款车独特的外观很大程度上得益于其基本的泪珠形状所产生的极高的主动空气动力学特性：巨大的后翼和前分流器(均带有主动部件)以及小水坝和滑道，如直翼、异形轮罩、进气口和进气口。

迈凯轮的安迪帕尔默驾驶着全新的塞纳超级跑车。

据Ultimate Series车队车主安迪帕尔默(Andy Palmer)介绍，塞纳的工程设计团队花了两年时间，调整了熟悉的碳纤维底盘和面板、紧凑型中涡轮增压V8、赛车式互联悬架和电动液压动力转向系统，打造了自2010年公司现代时代开始以来最极致的迈凯伦。

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因此，这款车前所未有的重量降到了前所未有的1198公斤(比已经很轻的720S轻了220公斤)。这台4.0升发动机的功率提升了9%，塞纳的功率重量比达到了惊人的每吨660bhp。毫不奇怪，工厂声称它将在迈凯伦生产中以最快的速度转弯。

迈凯伦刚刚确认了这款车的线性性能数据——这里可以得到完整的性能降级——但关键点是：2.8秒内0-62 mph，最高时速211 mph。

帕尔默不遗余力地指出，尽管塞纳表现出色，但她并不是P1的直接继任者。

与其他声称有能力的迈凯轮汽车不同，塞纳专注于单圈时间，提供了“迄今为止任何合法道路上迈凯轮司机和汽车之间最纯粹的联系”。此外，P1是一款混合动力汽车(到2022年，迈凯伦的量产车将占一半)，而塞纳是一款完全由化石燃料驱动的汽车，其电气化不足是其超低重量的原因之一。

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塞纳的日常工作也涉及到日常实用性。比如一架720有很好的行李空间和客舱储物空间，但这种特殊的活动日非常少见。Parr的默认设置是，驾驶员身后的新侧翻结构只剩下“两个头盔、两件驾驶服，可能还有一包三明治”。

使用塞纳的名字是布鲁诺塞纳的继任者、阿东的侄子和他的前一级方程式车手继续担任迈凯伦车手和大使的基础。

塞纳说：“这是第一个真正与埃尔顿的赛车精神和表现相联系的赛事。”“迈凯轮塞纳向我的叔叔致敬，他竭尽全力让车手们发挥出最佳状态。

塞纳的核心部件是720S碳纤维底盘的开发版本，现在被称为Monocage III，据说这是迄今为止迈凯伦公路车上使用的最强底盘。它仍然有一个铝制前副车架来承载汽车的前悬架和可变形碰撞结构，但后舱壁现在主要由碳纤维制成，可以节省18公斤的重量。

由于对细节的狂热关注，包括减轻重量级设备的重量，减轻最敏锐的驾驶员不必要的重量，以及改进技术——例如，获得专利的新碳纤维配方可以减轻汽车的重量。番泻叶前翅重量从2.2 kg下降到650 g，而耐久性没有明显下降。

发动机处于720S下降的新位置，但重新设计的充气室可以将后甲板降低18毫米，减轻重量。

塞纳的车门上没有开关，它的尺寸和720S差不多，但只有下降玻璃板尺寸的下半部分(这不仅降低了复杂性，还有助于迈凯伦F1)。门的重量最轻，只有8.8公斤，不到720的一半。

主动空气动力学补充在塞纳中占据主导地位，迈凯伦工程师声称，精心协调的套件具有“突破性”的下压力和稳定性。根据驾驶模式，有一个非常突出的悬挂式尾翼，可以调节20度左右，为汽车在直线行驶时提供高速下压力、制动阻力和“DRS模式”。

分流器上方前进气口的小而高效的叶片将自动移动，以平衡前、后、左、右空气动力下压力，包括汽车转弯时。

在后甲板上，百叶窗前面突出的格尼襟翼形成了一个低压区，从散热器延伸出来

和发动机舱吸取热空气。外观奇特的四出口“斜切”排气装置已精心放置在汽车倾斜的后甲板上，在后机翼下方但在扩散器上方，以将干扰降至最低。

番泻叶还具有超轻型座椅，许多辅助控制装置现在集中在乘员之间的车顶控制台中。内饰经过精心的简化和过重的剪裁，其无懈可击的设计完全适合驾驶员(可以在工厂将其精确地安装到新车上)。一段时间以来，迈凯轮甚至考虑将乘客座位留在外面以减轻重量，但他决定许多车主宁愿与乘客一起在赛道上行驶。

悬架是P1的全独立双叉骨布局的开发版本，具有经过特殊调节的液压互连的阻尼器(前后和左右)，以及另一个液压系统，可起到防倾翻的作用。酒吧。整个设置由称为RaceActive底盘控制II(RCC II)的电子小控件控制，该电子小控件结合了称为K-damper的自动刚度控制。整个批次将自动适应路况，但也可以从提供舒适，运动和赛道模式的中央控制台上的Active Dynamics面板手动配置(以及发动机和变速箱性能)。可以通过顶部面板选择竞赛模式。

迈凯轮这条最坚硬的道路将在3月的日内瓦车展上首次公开亮相，并于明年夏天开始量产。手工制造的500批汽车中的第一批汽车将在2018年底前送达所有者。迈凯轮表示，如果您没有确认的订单，那就太迟了。在一次活动中，为客户拍卖了生产过程中的最后一辆汽车，该汽车在金属中被发现。它以200万英镑的价格出售，募集的资金捐赠给了塞纳基金会。这辆最后一辆车将在一年内到达车主。