泄露的文件显示了即将到来的插件交叉只能通过电池供电传输多远。

斯巴鲁将于明年通过XV Hybrid首次进入插电式混合动力汽车市场。美国新的政府文件表明，该车应提供超过40公里的纯电动续航里程。

本文件来自加州空气资源委员会(CARB)，该委员会评估了斯巴鲁Crosstrek Hybrid的全电动续航里程，其续航里程为25.65英里(41.28公里)。“Crosstrek”是美国XV的名称。

据Autoblog报道，XV Hybrid将与丰田普锐斯Prime共享其插电式混合动力技术，后者是长期在海外市场提供的PHEV版混合动力铭牌。

不过引擎盖下的2.0升自然吸气boxer发动机将是斯巴鲁的一个单元，和更广泛的产品一样(BRZ跑车除外)，XV混动车将具备全轮驱动功能。

相比之下，美国环保署估计普锐斯Prime列出的电力范围为25英里(40公里)，尽管“等效”的城市数字为26.273英里(42.282公里)——后者同时使用电力和燃烧动力。

目前还不清楚XV Hybrid的电池容量有多大，虽然很可能和普锐斯Prime的8.8kWh容量一样。

预计新车型将在今年年底前以Crosstrek的形式展示，敬请期待所有最新车型。

澳大利亚

在今年早些时候的纽约车展上，斯巴鲁当地老板科林克里斯蒂(Colin Christie)对CarAdvice表示，即将推出的XV和Forester混合动力汽车可能会在不久的将来成为澳大利亚的先锋，以解决当地电动汽车阵容与即将出台的排放法规之间的差距。

他说：“我们没有确切的日期和时间，也不确定哪种技术将应用于汽车，但斯巴鲁已经明确表示，他们正在沿着混合动力技术向电动化发展。”

“混合动力汽车在澳大利亚市场的销量仍然很小，但我们认为它们是对我们销量的补充，所以在福雷斯特的情况下，我们将采用2.5升直喷技术，然后混合动力汽车将成为增量车型。”

“寻找混合动力汽车的客户越来越多，但数量仍然相对较少，但仍会增长，我们看到一些领域的需求也在增加，但最终，这是一个未来的技术故事，也是迈向电气化的一步，这是品牌之旅的自然一步。”他补充道。

斯巴鲁在海外市场(如日本)提供了上一代XV的混合动力版本，尽管从未销售过。

对于日系品牌来说，标配XV依然是一种成功的销售方式，在小型SUV细分市场中一直名列前茅。10月，基于Impreza的跨界车管理了916个注册，这使得它在品牌阵容上落后于更大的福雷斯特(1792)。

今年到目前为止，XV已经发布了11，419个本地注册，这使得它成为斯巴鲁澳大利亚最受欢迎的车型——内陆和森林居民的数量已经落后了大约2，000人。