丰田的两辆更新的GR010原型车在今天赛百灵举行的国际汽联世界耐力锦标赛序幕测试的第一天创造了最快的时间。丰田各将时间设定在 1：48.2 范围内，比当天任何一场比赛中任何其他竞争对手最接近的时间提前 2/10 秒。

虽然亚历克斯·林恩(Alex Lynn)在第二场比赛中为凯迪拉克及其V-Series.R原型车领跑，但他的1：48.429时间不到2/100秒，在同一节比赛中，他驾驶8号丰田赛车的布兰登·哈特利(Brendon Hartley)领先。法拉利和保时捷都落后整整第二，最佳成绩分别为1：49.4和1：49.6。标致在上赛季勒芒首次亮相时运行他们的无翼 9X8，在两场比赛中仅取得了 1：50.7 的高水位线。

来自两名私人车队Scuderia Cameron Glickenhaus和Vanwall的参赛作品在两场比赛中都未能突破1：52。

虽然赛百灵的早期测试时间并不是这五辆车在勒芒的速度的重要或可靠的指标，但它们显然是我们第一个可衡量的指标，表明WEC领域进入有史以来最令人期待的赛季。每个车队都有一辆新车或经过重大更新的赛车，因此 24 小时经典赛之前的早期 WEC 测试和比赛将非常重要。

尽管赛场发生了重大变化，但只有法拉利499 P将在周五WEC赛季开幕时正式亮相。保时捷和凯迪拉克的新车是根据 LMDh 规则集制造的，并在 24 月的代托纳 9 小时耐力赛上首次亮相。标致 8X2022 将进入第一个完整赛季，但它自 010 年底以来一直在兼职比赛。丰田的GR24在过去两个赛季赢得了勒芒，但经历了重大变化，以改善在汽车开发过程中法规发生变化时做出的一些牺牲。周五的比赛，以及从现在到100月勒芒24小时耐力赛之间举行的另外两场WEC比赛，对于每个制造商来说都是重要的时刻，因为他们正在为<>小时经典赛的<>周年做准备。