佩雷斯、维斯塔潘和阿隆索再次登上领奖台，向我们展示了本赛季要击败的两支球队。

在马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的传动轴在第二轮排位赛中出现故障后，事实证明，2023 年一级方程式赛季的第二轮比第一轮更有趣。这意味着飞翔的荷兰人被降级到第 15 位的起跑发车位置，而他的队友塞尔吉奥佩雷斯获得了杆位。费尔南多·阿隆索排在第三位，但在查尔斯·勒克莱尔因法拉利成为法​​拉利而受到 10 位发车罚单后被挤到前排。阿隆索的出色表现证明巴林大奖赛并非侥幸。但是当方格旗在沙特阿拉伯跑完 50 圈后挥动时，佩雷斯夺得了头把交椅，紧随其后的是第二名超级马克斯，第三名是阿隆索。国际汽联还不如把这三人的绣花毛巾放在冷却室里。

红牛和阿斯顿马丁制造了赛道上最好的汽车，其他人都在追赶。有些团队比其他团队更成功。梅赛德斯再次证明一致性的重要性。它与阿斯顿·马丁(38)的积分持平，这主要是因为阿斯顿的第二位车手兰斯·斯特罗尔因技术问题而被迫退赛，未能完成比赛。

与此同时，法拉利发现自己在一个陌生的领域排名第四。卡洛斯·塞恩斯排位赛第五，勒克莱尔在罚球后从第 12 位发车，但两位车手都未能进入前五，塞恩斯失去一个位置，勒克莱尔获得第五名并以第七名结束。

Alpine 目前排在第五位，其传统的宿敌无处可寻;我们稍后会讨论迈凯轮，但埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利在经历了本赛季灾难性的第一场比赛后正在慢慢掌握 A523。

令人惊讶的是，这是一场干净的比赛。只有两辆车未能完成，而且都没有发生事故。经过一系列急需的改变，吉达滨海路赛道正在慢慢成为一条可行的赛道。让我们永远不要忘记首届沙特阿拉伯大奖赛是多么的混乱。

沙特阿拉伯大奖赛之后有很多东西要打开，所以让我们开始吧。