丰田Sienna 小型货车的销售时间已有大约四分之一个世纪，它是一款结构精良、坚固耐用的机器，其发动机位于预期的位置。然而，它的前身要小得多，在设计时就考虑到了日本市场，并将其发动机安装在前排座椅下方的侧面。这就是 Estima，在北美被称为 Previa，这些货车用螺栓固定在一起非常好，以至于它们在我过去几年经常光顾的大型汽车墓地里变得司空见惯。今天的垃圾场宝石是早期的 Previa，即使按照 Previa 的标准，其最终里程表读数也非常令人印象深刻，几个月前在北加州的一个自助服务场发现的。

这不是我在这样一个地方发现的最高英里的 Previa(该荣誉属于我在科罗拉多州墓地发现的 376,407 英里的增压 '94 Previa)，实际上是第四个超过 300k 英里的 Previa我发现了(刚刚超过318,601 英里的 All-Trac '91 Previa 配备五速手动变速箱和304,211 英里的 All-Trac '96 Previa)。就其价值而言，我在一辆废弃的丰田汽车上发现的最大里程表读数是在一辆 1988 年的 Tercel 四轮驱动旅行车上，行驶了 413,444 英里;我现在一直以来的垃圾场里程表冠军是一辆 1990 年的沃尔沃 240，行驶了 631,999 英里。

尽管早期的Sienna看起来有点像 Previa，但它的设计考虑到了美国市场并在肯塔基州制造(而且您仍然不能在日本购买 Sienna ，那里有 Alphard/LM300)。1991 年至 1997 年的 Previa 是为日本街头优化的货车的美国化版本，因此对于那个时代的克莱斯勒小型货车的潜在买家来说，它显得小巧而怪异。