Genesis 是一个雄心勃勃的高端品牌，而 GV60 是其首款专用电动汽车 - 这意味着它是为电池和电机从头开始设计的，而不是从现有车型改编而来。它具有独特的风格、运动风范、外观豪华的驾驶室和闪亮的饰物，以及动力强劲的动力传动系统，Advanced 车型的起步功率为 314 马力，而在 Performance 车型上使用 Boost 模式可达到 483 hp 的峰值。Genesis GV60 的起价为 59,290 美元，极具吸引力，而动力较弱的车型的最大续航里程为 248 英里。

我们在Genesis GV60上度过了一个星期，在高速公路上行驶，在公路上行驶，并坐在充电站，希望我们只是在更长的旅程中乘坐混合动力车。

造型：实际大胆

每当我们坐下来观看汽车演示或阅读新闻稿或营销信息时，“大胆”一词总是很快出现在我们的“Buzzword Bingo”卡片上。不过，在这种情况下，Genesis 确实从内到外按下了大胆的按钮。虽然 GV60 使用 Genesis 当前的设计语言，但带有双层前灯和尖顶价的新型低悬垂格栅形成了一种支持其电动性能的运动风格。它还具有运动型的长引擎盖和与之相匹配的滑动掀背车。

很难想象有人会不同意 GV60 的整体形状，但我们理解有人批评说它的某些部分感觉过头了，比如后四分之一面板上的锯齿形镀铬。我们的测试车型 GV60 Performance 标配外观复杂的 21 英寸轮毂、全景玻璃车顶和 Genesis FingerprintAuthentication/Face Connect 无钥匙进入系统。

内部：继续大胆

在 Genesis GV60 内部，有证据表明该品牌吸引了一位劳斯莱斯设计师，采用双辐方向盘和毛绒材料，尤其是我们测试仪的奶油色。然而，在这种阴影下，我们发现方向盘在确定富裕因素方面走得太远了：它对我们来说感觉太过努力了，但在另一种颜色的皮革中，它感觉很自命不凡。Performance 内饰配有 Nappa 真皮座椅和仪表板覆盖物，以及可爱的超细纤维绒面革车顶内衬，可延伸到车门卡上。

移位器是一个水晶球体，通过环境光照亮并旋转，有些人可能会说它有点花哨，但我们在一周内逐渐爱上了它。我们不喜欢的是大侧视镜控制拨盘上最引人注目的廉价塑料和乘客车门上匹配的非实际扬声器。

座位足够宽敞，总共可以容纳四个成年人，而前排乘客和驾驶位置比您对运动型车型的预期要直立。但有了宽大的挡风玻璃，驾驶位置非常好，非常像 SUV。