丰田的 bZ4X EV 去年遭到召回和停售。

它现在重新开始销售，但 2023 年的销售预期并不高。

丰田更愿意强调其混合动力汽车的销售，而不是其扩大电动汽车产品线的计划。

在去年召回和停售阻碍了丰田首款大众市场电动汽车的推出后，该公司重新开始，再次开始向美国客户销售2023 bZ4X。但即使现在轮毂螺栓出现故障并且经销商有 bZ4X 库存，人们对这款新型电动汽车的期望也不高——丰田对电动汽车的整体计划也是如此。

上周在华盛顿特区车展上接受采访时，丰田高管讨论了 bZ4X 如何适应公司更广泛的电气化战略。我们采访了经销商政策和政府事务总监 Jason Keller 以及监管事务高级首席工程师 Rick Gezelle，讨论了召回如何“损害了 bZ4X 发布的势头”，以及随着汽车重新发布，人们现在如何设定预期.

丰田的目标是今年仅售出 10,000 辆 bZ4X，这意味着它甚至可能比GR86 跑车还要稀有，后者在 2022 年售出了近 12,000 辆。这也将使 bZ4X 在 2022 年的销售业绩大大落后于其几款车型EV 竞争对手：福特Mustang Mach-E销量略低于 40,000辆，大众汽车ID.4 车型销量超过 20,000辆，由于产量扩大，这些 SUV 的销量在 2023 年可能会增长更多。

相反，丰田喜欢强调其强劲的混合动力车销量。该公司在 2022 年售出了超过 500,000 辆电动汽车，其中绝大多数是混合动力车和插电式混合动力车(燃料电池 Mirai也包括在这个数字中，但仅占总数的 2000 多辆)。丰田已经明确表示，它计划如何优先生产混合动力汽车而不是电动汽车，以此来管理用于制造电动汽车的有限数量的原材料，尤其是电池。丰田表示，使用单个 bZ4X 所需的相同数量的材料，它可以制造 90 辆普锐斯混合动力车或 6 辆插电式混合动力 RAV4 Prime。该公司认为，至少在当前的市场条件下，最大限度地提高混合动力车的销量是减少碳排放的更好方式。

尽管销售预期很小，但丰田承认，在召回和停止销售最初推出后，仍然有必要重新推动宣传 bZ4X。5 月将推出新的营销活动，以确保客户不会忘记 bZ4X 的存在。通过搜索全国经销商库存，我们发现了数百款待售的新 bZ4X 车型，以及数量略少的丰田双胞胎斯巴鲁 Solterra。虽然斯巴鲁表示 Solterra 在所有 50 个州都有售，但丰田在其网站上将 bZ4X 描述为“仅在特定州提供且数量极其有限”。