经过全面的宣传，新的 Austral 终于来了。雷诺首款搭载第三代 CMF-CD 平台的车型来取代老化的Kadjar，并带来一系列新奇事物。最明显的是完全不同的设计，因为紧凑型跨界车采用全新的外观外观和高科技驾驶室，与它所取代的车型有很大不同。

但首先，让我们谈谈它的大小。Austral长4.51米，宽1.83米，高1.62米，轴距2.67米。它使其比其前身更长和更高，同时略微更窄并带有拉伸的轴距。载货量从 500 升到 575 升不等，具体取决于车辆是固定后排座椅还是滑动式后排座椅。选择全混合车型及其额外的硬件，体积分别降至 430 升和 555 升。对于较小的物品，内部存储量可额外增加 35 升。

动力由配备轻度混合动力技术的涡轮增压 1.2 升三缸发动机提供，被称为“柴油的真正替代品”。是的，由于 Kadjar 的 dCi 已被放弃，Austral 没有可用的燃油燃烧器。48V 锂离子电池和启动马达是通过六速手动变速箱将 130 马力输送到车轮的装置的一部分。

雷诺表示，通过这种轻度混合动力高级配置，油耗低至 5.3 升/100 公里，相应的二氧化碳排放量为 123 克/公里。根据该公司的内部估计，如果没有轻度混合动力技术，发动机的耗油量会增加 20%。

然后是名称相似的温和混合动力车，配备更大的四缸 1.3 升汽油机。它与梅赛德斯-奔驰共同开发，与 12V 锂离子电池、启动电机和六速手动或 X-Tronic 自动变速器配合使用。采用三踏板设置，动力总成可产生 140 hp 的功率，而自动将其提升至 160 hp 和 270 Nm (200 lb-ft) 的扭矩。更强大的系统消耗 6.2 升/100 公里，排放 136 克/公里。

至于 E-Tech Hybrid 车型，它是基于 1.2 升单元的完全混合动力车型。它始终以电动模式启动，组合输出功率为 160 hp 或 200 hp。它仅吸 4.6 升/100 公里，排放 105 克/公里，促使雷诺表示它是该细分市场中最干净的混合动力跨界车之一。

较小的版本采用扭力梁后悬架，而较昂贵的版本不仅获得多连杆，而且还获得后轮转向，即 4Control Advanced，因为它在其新的第三代产品中广为人知。Austral 充满了科技，包括 9.3 英寸平视显示器、12 英寸垂直触摸屏、12.3 英寸数字仪表组、矩阵 LED 大灯、360 度摄像头以及满足 2 级所需的所有驾驶员辅助系统自治。

作为雷诺的首创，2023 Austral 推出了 Esprit Alpine，作为具有运动外观的顶级内饰。它采用黑色铝制外观和Alpine品牌的 20 英寸车轮，而较小的版本采用较小的 17 至 19 英寸合金。它拥有各种造型升级，包括黑色装饰和独特的缎面页岩灰色车身颜色。在内部，旗舰款将 Alcantara 面料与 Nappa 皮革和类似碳纤维的斜纹面料相结合。还有蓝色缝线和滚边来修饰机舱，以及带有 Alpine 标志的铝制踏板和门槛。

虽然它今天揭幕，但雷诺 Austral 直到今年第四季度才会开始销售。