在澳大利亚大众途锐系列的顶部，柴油V8 可以被插电式混合动力汽油 V6 取代。

大众汽车集团澳大利亚公司已确认 R-Line 和 Wolfsburg 装饰的途锐 V8 TDI 已售罄。

该公司正在与其总部讨论将途锐 R 作为该系列的新旗舰产品。

它尚未正式锁定，这意味着我们没有任何正式的发布时间。

CarExpert了解，如果它在澳大利亚得到确认，我们预计最早可以在 2022 年底看到它。

由于澳大利亚缺乏邦排放标准和劣质燃料，澳大利亚被大众称为“第三世界汽车”市场，因此途锐 R 之前被排除在外。

自从在 2019 年的 R 发布会上将其排除在外，大众汽车表示，将 PHEV 和电动汽车带到这里的另一个不利因素已经以我们各州电气化方法的拼凑性质的形式出现。

例如，在维多利亚州，PHEV 车主现在既要支付道路使用费，又要支付燃油消费税。

途锐 R 使用3.0 升涡轮增压 V6 汽油发动机，功率为 250kW 和 400Nm，结合 100kW/400Nm 电动机，八速自动和全轮驱动。

系统总输出功率为340kW和700Nm。

虽然它在 V8 柴油机上降低了 200Nm，但它的 0-100km/h 时间仅稍微慢了 5.1 秒。在更严格的WLTP测试周期下，它还可以使用纯电力运行长达47公里。

相比之下，途锐 V8 TDI 使用4.0 升双涡轮增压 V8 柴油发动机，功率为310 千瓦，扭矩为900 牛米，搭配八速自动变速箱和全轮驱动。

这是宾利 Bentayga 中使用的 V8 柴油发动机的变体，尽管没有设计用于减少低延迟的 48V 电动涡轮增压器。

V8 TDI 在 4.9 秒内完成了 0-100 公里/小时的冲刺。

在途锐V8选项已经被全球farewelled，生产结束了在2020年最终版车型的欧洲买家。

这使其成为大众汽车品牌的最后一款 V8 动力汽车。

大众汽车在 2020 年将 100 辆 V8 TDI Wolfsburg 的样车和 200 辆 V8 TDI R-Line 样车带到了澳大利亚。

如果途锐 R 来这里作为 V8 TDI 的替代品，它可能是第一款带有大众汽车标志的插电式混合动力车。

不过，这不会是第一个来到这里的大众汽车集团 PHEV。Cupra Leon 和 Formentor 的插电式 eHybrid 变体将于 2022 年推出，作为 Cupra 品牌在澳大利亚首次亮相的一部分。

虽然我们可能对途锐 R 等待一段时间，但大众汽车品牌的 R 汽车数量将在 2022 年增长。

重新设计的高尔夫 R掀背车和旅行车将首次在澳大利亚加入Tiguan和T-Roc跨界车的R 版。